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          發改委稱北京長安街以北將新建火車站 選址未定

          来源:     添加时间:2020-06-21

          今日(6月30日),國傢發改委在“關於充實重大工程包有關情況”新聞發佈會上披露,北京、天津、石傢莊三市市內軌道交通運營裡程將在2020年達到1500公裡左右。

          北京市方面,根據今年初公佈的信息,7號線東延、八通線南延、連接新機場和首都機場的S6線都將盡快啟動建設,而上述三條地鐵都將穿過通州。

          據國傢發展和改革委員會交通運輸司巡視員李國勇介紹拍拍拍無擋免費視頻,未來地鐵規劃還將安全延伸至河北省廊坊市的燕郊鎮,通往新機場的線路則將采取快速鐵路的形式建設。

          在京津冀協同發展的大環境下,市食品內交通的便捷已經不能滿足三地聯通的野心。李國勇介紹,目前正在著力京津石三城軌道交通的銜接。

          城際鐵路方面,目前規劃的有北京到涿州、北京到唐山以及配合北京新機場的廊坊到霸州城際鐵路,和北京到天食品津濱海新區、濱海新區到寶坻再到唐山的京津二通道。

          雖然名為城際,但據發改委介紹,上述鐵路都將按350千米/小時的高標準建造,也可以被稱為高鐵。

          除瞭區域內聯通,京津冀地區與其他周邊地區的交通建設也正在提速。在目前已經存在的幹線鐵路基礎上,正在修建的線路還包括京沈高鐵、京張高鐵以及呼張高鐵。

          可以預見的是,隨著如此大規模的新增軌道交通運力陸續建成,北京市目前已有的場站大多已經超過或接近變態另類視頻專區亞洲飽和運力水平,市內場站建設勢在必行。

          《每日經濟新聞》記者瞭解到,雖然北京站、北京西站、北京南站三個主要火車站先後都通瞭地鐵,但由於三個大站均位於長安街以南,巨大的客安全流量數字已經給市內交通帶來不小的壓力,仍是地面交通的主要堵點。

          李國勇介紹,目前已經確定將在北京長安街以北新建火車站,現在的困惑是選址問題。

          據他透露,位於西直門的北京北站是備選之一,但由於西直門已經是首都的“首堵衛生”,擴建北站無疑將對該地交通帶來新的壓力。

          目前已經確定的是,在城際軌道建成後,位於北京市海淀區清河鎮的清河火車站將承擔部分功能,部分列車將在清河停車。

          但李國勇衛生介紹,目前各方觀點仍傾向於在北京市內設立火車站,而國傢發改委也已經督促北京市盡快改善西直門地區的地面交通。(來源:每日經濟新聞)

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